超長螺栓常采用扭矩一一軸力法施工，分初擰、終擰兩個階段，而其中扭矩系數(shù)指的是螺栓在擰緊過程中的扭矩與軸力之間的系數(shù)，一般來說與摩擦面的摩擦系數(shù)和螺紋連接副的幾何狀況等因素有很大的關(guān)系。

　　對特定的理想的螺紋連接副而言，當(dāng)摩擦系數(shù)確定后，扭矩系數(shù)也就確定了，但實(shí)際的螺紋連接不可避免地存在制造誤差，有時甚至存在螺紋有碰傷、銹蝕等缺陷，此時，即使一批螺栓連接副的摩天樓擦系數(shù)保持恒定，其扭矩系數(shù)也將不可避免地存在一定的散差。而并非與摩擦相對應(yīng)的某一常數(shù)。

　　在極端情況下，當(dāng)超長螺栓發(fā)生干涉時，盡管擰緊扭矩足夠大，螺栓軸力可能很小。通常情況下，根據(jù)螺紋連接方式、表面摩擦條件以及螺紋制造質(zhì)量的不同，K值在0.100----0.450范圍內(nèi)變化。